김 후보는 최근 자신의 SNS를 통해 “김포 교통의 미래는 포기와 비관으로 만들어지지 않는다”며 “누군가는 안 된다고 말할 때 끝까지 방법을 찾고 현실로 만들어 내는 사람이 필요하다. 그렇게 5호선도 이뤄냈다”고 강조했다.

이어 “‘5호선 완성 프로젝트-7색 철도혁명’ 발표 이후 시민들로부터 ‘김포 철도교통 혁신’, ‘철도교통 르네상스 완성’ 등 기대와 응원이 이어지고 있다”고 설명했다.

김 후보는 일부 민주당 인사의 “현실성이 없다”, “공약 남발”이라는 비판에 대해 “현재 진행 상황조차 제대로 파악하지 못한 무책임한 정치공세에 불과하다”고 반박했다.

특히 그는 “김포의 2호선·9호선·GTX-D 구상은 단순한 선거용 구호가 아니다”라며 “민선 8기 김포시장으로서 관련 용역과 정부 협의, 국가계획 반영 절차를 실질적으로 추진해 왔다”고 밝혔다.

김 후보는 GTX-D와 관련해 “국토교통부가 2024년 1월 김포·인천~광명시흥~강남~삼성~팔당·원주를 잇는 더블 Y자 노선 계획안을 발표했으며, 현재 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위한 기본구상 수립 단계가 진행 중”이라고 설명했다.

또한 서울2호선 신정지선 김포연장에 대해서는 “지난해 3월 김포시와 양천구가 업무협약을 체결하며 본격 추진됐고, 현재 사전타당성조사 용역과 국가계획 반영 절차가 진행 중”이라고 밝혔다.

서울9호선 김포연장과 관련해서도 “사전타당성조사 용역에 착수해 국토교통부 대도시권광역교통위원회에 신규사업 신청을 완료했다”고 말했다.

아울러 “인천2호선 고양연장 사업은 현재 한국개발연구원(KDI)의 예비타당성조사가 진행 중이며, 김포골드라인 학운 연장 역시 경기도 도시철도망 구축계획에 반영돼 있다”고 설명했다.

김 후보는 “현재 추진 중인 철도망들은 단순한 희망사항이 아니라 이미 행정절차와 정책 검토가 실제 진행 중인 사업들”이라며 “5호선 연장 확정으로 향후 교통 수요 증가와 환승체계 구축 기반이 마련되면서 2·9호선과 GTX-D 추진 역시 더욱 탄력을 받을 수 있게 됐다”고 강조했다.

이어 “과거 5호선 김포연장 역시 처음에는 불가능하다는 비판을 받았지만 결국 예비타당성조사 통과라는 결과로 증명해냈다”며 “김포는 이제 70만 도시를 눈앞에 두고 있는 만큼 5호선 하나만으로는 부족하다. 교통 문제를 근본적으로 해결하기 위해 지금 즉시 다음 철도망들을 준비해야 한다”고 말했다.

끝으로 김 후보는 “5호선 조기 개통과 추가 역사 신설은 물론, 2호선·9호선·GTX-D·인천2호선·골드라인 연장까지 이어지는 ‘7색 철도혁명’을 차근차근 완성해 나가겠다”며 “김포의 미래를 향한 도전은 거침없이, 멈춤없이 계속될 것”이라고 밝혔다.